Observer les Pays de la Loire
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L'actualité des observatoires et des systèmes d'information territoriaux ou sectoriels de la région des Pays de la Loire
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Dreal > Étude sur le potentiel des véloroutes et des voies vertes (3V) comme support de la mobilité quotidienne

Dreal > Étude sur le potentiel des véloroutes et des voies vertes (3V) comme support de la mobilité quotidienne | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"L’objectif de cette étude est d’estimer le potentiel des 3V comme support de la mobilité quotidienne en Pays de la Loire, pour ensuite apporter un éclairage au niveau communal de ces potentiels, des freins et des leviers pour l’utiliser.

Un premier filtre a permis d’identifier les portions ayant le plus de potentiel en considérant leur capacité à relier les Pôles Générateurs de Déplacement (pôles habitat, activités et transports).
800 km de 3V (sur un total d’environ 3 000 km) ont ainsi été identifiés comme ayant le plus de potentiel théorique pour supporter des déplacement quotidiens."

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Jeudevi > Diagnostic sur la mobilité internationale des jeunes :  la région se situe au premier rang des régions françaises pour la mobilité internationale des jeunes au cours de leur formation sco...

Jeudevi > Diagnostic sur la mobilité internationale des jeunes :  la région se situe au premier rang des régions françaises pour la mobilité internationale des jeunes au cours de leur formation sco... | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"Le Comité Régional de la Mobilité européenne et internationale (COREMOB) des Pays de la Loire, piloté par le représentant de l’Etat et du Conseil Régional, et la Plateforme régionale pour la mobilité européenne et internationale des jeunes pilotée par le CRAJEP ont confié à l’équipe de JEUDEVI un diagnostic pour analyser comment assurer l’accès le plus large de tous les jeunes, et particulièrement des jeunes rencontrant le plus de difficultés,  aux expériences de mobilité internationale,  en s’appuyant sur la coordination des acteurs, leur mise en réseau et leur complémentarité.

Le périmètre est celui des cinq départements des Pays de la Loire, (secteurs ruraux et urbains), à travers tous les secteurs qui œuvrent auprès des jeunes jusqu’à 30 ans : éducation non formelle (milieu associatif, jeunesse, culture, sport), et éducation formelle (scolaire, université, formation professionnelle, insertion…), notamment à travers les expériences « significatives » de mobilité internationale conduites dans la région.

Il en ressort un état des lieux statistique et qualitatif, une analyse des compétences développées par les jeunes grâce à la mobilité, une analyse des freins qu’ils rencontrent, des propositions élaborées collectivement par les acteurs locaux, et une série de recommandations."

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Insee > En un an, un salarié sur six change de métier

Insee > En un an, un salarié sur six change de métier | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"Dans les Pays de la Loire, un salarié sur six change de métier au cours d’une année. Cette mobilité professionnelle est plus fréquente pour les ouvriers non qualifiés et dans l'électricité et l'électronique ou la banque et les assurances. Les changements se font généralement entre métiers mobilisant des compétences proches au sein d’un même domaine professionnel, parfois dans le cadre d’une ascension sociale. Les véritables reconversions sont rares sur un an. D’autres domaines sont plus isolés, comme l'informatique, les services à la personne ou l'hôtellerie et la restauration. Dans les zones d'emploi à fort tissu industriel, des enjeux peuvent apparaître en termes de gestion des compétences, notamment pour les ouvriers non qualifiés dont les postes évoluent au rythme d'une automatisation croissante."

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AURAN > Mobilité des habitants de la métropole nantaise

AURAN > Mobilité des habitants de la métropole nantaise | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

« La mobilité individuelle a tendance à augmenter depuis 2002, ce qui n’est pas sans conséquence sur les volumes de déplacements qui s’accroissent à un rythme plus rapide que celui de la population. La population de Nantes Métropole a progressé de 0,9 % par an sur la période 2007-2012 contre

1,5 % par an pour les déplacements.

En considérant une population sur Nantes Métropole de 680 000 habitants à l’horizon 2030, et si le taux de mobilité de la population reste à son niveau actuel, ce sont 270 000 déplacements quotidiens supplémentaires qui seront générés uniquement par la croissance démographique. »

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DREAL > Note de conjoncture trimestrielle sur les transports : au 4 e
trimestre de 2015, les créations d'entreprises de transport ont bondi de 61 % par rapport à la même période de l'année pr...

DREAL > Note de conjoncture trimestrielle sur les transports : au 4 e<br/> trimestre de 2015, les créations d'entreprises de transport ont bondi de 61 % par rapport à la même période  de  l'année  pr... | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it
"En dépit d’un climat socio-économique morose marquépar le maintien du chômage à un niveau record, l'état général du secteur des transports s’est nettement amélioré au cours des derniers mois dans les Pays de la Loire. La quasi-totalité des indicateurs conjoncturels est ainsi favorablement orientée.
Le solde démographique des entreprises de transport s’est envolé. Leur santé financière s’est raffermie sous l’effet de la baisse du coût de l’énergie, permettant une consolidation des effectifs (permanents et intérimaires). Malgré l’augmentation du nombre de demandeurs d’emploi, le recours au chômage partiel a régressé en fin d’année.
Confortée par la vigueur des immatriculations de voitures neuves, la mobilité des habitants de la région a connu une forte accélération. Les trafics de marchandises ont également été dynamiques : le redressement de l’activité portuaire s’est poursuivi et les flux autoroutiers de poids lourds se sont intensifiés."
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DREAL > État des lieux du suivi des Plans Climat Énergie Territoriaux des collectivités obligées des Pays de la Loire

DREAL > État des lieux du suivi des Plans Climat Énergie Territoriaux des collectivités obligées des Pays de la Loire | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it
agpdl's insight:

"Rendu obligatoire par l’article 75 de la loi du 12 juillet 2010, pour les collectivités de plus de 50 000 habitants, le plan climat-énergie-territorial (PCET) constitue l’outil par excellence de la mise en œuvre des politiques climatiques. Dans les Pays de la Loire, 24 collectivités sont concernées par cette obligation et 3 de plus se sont lancées volontairement dans l’élaboration d’un PCET en suivant la démarche des obligés.

Au 15 février 2015, 21 d’entre elles y ont répondu (18 des 24 obligées et les 3 collectivités volontaires suivant la démarche d’obligés). Les bilans de gaz à effet de serre « patrimoine et compétence », diagnostic obligatoire préalable à l’élaboration du plan d’actions, ont permis d’évaluer les émissions directes et indirectes (champs 1, 2 et 3). Les actions proposées couvrent majoritairement l’ensemble du territoire de la collectivité et dépassent le cadre réglementaire (champ d’actions limité au patrimoine et aux compétences de la collectivité). Les actions proposées visent principalement à limiter les consommations et les émissions des secteurs du bâtiment et du transport/mobilité."

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DREAL > Suivi des Plans Climat Énergie Territoriaux des collectivités obligées des Pays de la Loire - État des lieux au 1er mars 2014

DREAL > Suivi des Plans Climat Énergie Territoriaux des collectivités obligées des Pays de la Loire - État des lieux au 1er mars 2014 | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it
agpdl's insight:

"Rendu obligatoire par l’article 75 de la loi du 12 juillet 2010, pour les collectivités de plus de 50 000 habitants, le plan climat-énergie-territorial (PCET) constitue l’outil par excellence de la mise en œuvre des politiques climatiques. Dans les Pays de la Loire, 24 collectivités sont concernées par cette obligation et 3 de plus se sont lancées volontairement dans l’élaboration d’un PCET en suivant la démarche des obligés.

Au 1er mars 2014, 15 d’entre elles y ont répondu (13 des 24 obligées et 2 des 3 collectivités volontaires suivant la démarche d’obligés). Les bilans de gaz à effet de serre « patrimoine et compétence », diagnostic obligatoire préalable à l’élaboration du plan d’actions, ont permis d’évaluer les émissions directes et indirectes (champs 1, 2 et 3).

Les actions proposées couvrent majoritairement l’ensemble du territoire de la collectivité et dépassent le cadre réglementaire (champ d’actions limité au patrimoine et aux compétences de la collectivité). Les actions proposées visent principalement à limiter les consommations et les émissions des secteurs bu bâtiment et du transport/mobilité."

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L'addrn > Se déplacer (plus ?) (moins ?) pour travailler

L'addrn > Se déplacer (plus ?) (moins ?) pour travailler | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"Quelques décennies auront suffi à la mobilité pour se constituer en valeur positive voire proactive de la société contemporaine : besoins accrus de mobilité des habitants, construction d’une véritable injonction à se déplacer, notamment dans les dispositifs d’intégration socio-professionnelle… La mobilité est, plus que jamais, un enjeu de cohésion sociale, dimensionnant le développement économique et social des individus et des territoires.


Le lieu d’habitat, le lieu de travail, la nature du contrat de travail, la catégorie socio-professionnelle sont autant de variables rendant compte de manières différentes de se déplacer et d’usages différenciés de l’espace et du temps. Mais à l’heure où la mobilité s’est imposée comme une norme, elle doit faire face à la demande de diminution des déplacements liée à l’explosion du coût de l’énergie et au souci du développement durable."

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Observatoire des Transports des Pays de la Loire > Vivre en milieu rural : Quelles solutions de mobilité ? Le défi des acteurs locaux - 28 novembre 2017

Observatoire des Transports des Pays de la Loire > Vivre en milieu rural : Quelles solutions de mobilité ? Le défi des acteurs locaux - 28 novembre 2017 | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

Le prochain mardi de l'ORT aura lieu le 28 novembre 2017 sur le thème : "Vivre en milieu rural : quelles solutions de mobilité ?"

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DREAL > L’embellie des flux de biens et de personnes est généralisée

DREAL > L’embellie des flux de biens et de personnes est généralisée | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"Au cours du 1er semestre de 2017, hors sécurité routière, l’intégralité des indicateurs statistiques permettant de caractériser la conjoncture des transports a été bien orientée. Cette bonne santé est le reflet du dynamisme démographique et économique ligérien.

L’activité des deux principales plates-formes de transport de la région a été soutenue. L’aéroport de Nantes a battu en mai son record de fréquentation (525 000 passagers). La vigueur des trafics énergétiques (produits pétroliers, gaz et charbon) a contribué au redressement des flux transitant par le port de Nantes Saint-Nazaire. La circulation autoroutière a été dynamique. Les ménages et les entreprises ont participé à la progression des achats de véhicules neufs.

La croissance de la mobilité des biens et des personnes s’est accompagnée du recul de la mortalité des entreprises de transport, de la hausse de l’emploi salarié, de la décrue du nombre de conducteurs routiers sans emploi et de la baisse du recours au chômage partiel."

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ORT > La mobilité électrique : les raisons du succès - Projets et réalisations en Pays de la Loire - mardi de l'Ort le 8 novembre 2016

ORT > La mobilité électrique : les raisons du succès - Projets et réalisations en Pays de la Loire - mardi de l'Ort le 8 novembre 2016 | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

Le prochain mardi de l’ORT La mobilité électrique : les raisons du succès - Projets et réalisations en Pays de la Loire aura lieu le 8 novembre 2016 à partir de 13 h 45 au SyDEV - Salle Raoul Pelote - 3 rue du Maréchal Juin à La Roche-sur-Yon.

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Observatoire des Transports > Mardi de l'Ort 19 avril 2016 : comment mobiliser l'expertise des usagers dans la production des services de mobilité ?

Observatoire des Transports > Mardi de l'Ort 19 avril 2016 : comment mobiliser l'expertise des usagers dans la production des services de mobilité ? | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"Le prochain Mardi de l’ORT "Comment mobiliser l’expertise des usagers dans la production des services de mobilité ?" se déroulera dans les locaux du Conseil Départemental de Loire-Atlantique le 19 avril 2016."

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Insee > Les mobilités résidentielles des diplômés du supérieur : un impact limité dans les Pays de la Loire

Insee > Les mobilités résidentielles des diplômés du supérieur : un impact limité dans les Pays de la Loire | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it
En 2012, 738 000 diplômés du supérieur ou étudiants habitent dans les Pays de la Loire. Parmi eux, 45 % ne sont pas nés dans la région. Les principaux échanges liés aux mobilités résidentielles se font avec l'Île-de-France et les régions limitrophes, notamment la Bretagne. Le jeu des mobilités est plutôt équilibré dans la région, sans compter les départs vers l'étranger. Il en résulte un solde légèrement positif de 40 000 adultes diplômés ou étudiants. Près de la moitié de ce solde est due à l'attractivité de la région pour les étudiants âgés de 18 à 29 ans. Au niveau géographique plus fin des zones d'emploi, la mobilité des diplômés se répercute très différemment selon les zones : elle est favorable pour les zones d'emploi du littoral, de Nantes et d'Angers et plutôt défavorable pour les zones d'emploi du nord de la région.
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DREAL > Au 31 décembre 2014, plus de 70 % des organismes concernés ont répondu à l'obligation d'élaborer un bilan de gaz à effet de serre

DREAL > Au 31 décembre 2014, plus de 70 % des organismes concernés ont répondu à l'obligation d'élaborer un bilan de gaz à effet de serre | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it
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"Au 31 décembre 2014, plus de 70 % des organismes concernés par l’obligation réglementaire d’élaborer un bilan de gaz à effet de serre (BEGES) a répondu à cette obligation, soit une progression de 20 points par rapport au 1er septembre 2013. Les actions les plus souvent proposées par les obligés sont en lien avec le bâtiment et la mobilité (respectivement 34 et 35% des actions proposées). L’année 2015 sera l’année de révision d’un grand nombre de BEGES. Portant sur les données recueillies en 2014, la révision des bilans de gaz à effet de serre permettra d’évaluer l’efficacité des action proposées lors de la première vague des BEGES."

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Observatoire Régional des Transports (ORT) > Colloque des 20 ans de l’ORT

Observatoire Régional des Transports (ORT) > Colloque des 20 ans de l’ORT | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

Le colloque anniversaire des 20 ans de l'ORT :

Mobilité in ou mobilité out,

immobile ou e-mobile ?
La mobilité et les territoires en 2034

se déroulera le mercredi 18 juin 2014 au Conseil Régional à Nantes.


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Observatoire Régional des Transports > Mobilité selon les âges : de l’adaptation à l’innovation de l’offre de transport

Observatoire Régional des Transports > Mobilité selon les âges : de l’adaptation à l’innovation de l’offre de transport | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"Le mardi de l'ORT Mobilité selon les âges : de l'adaptation à l'innovation de l'offre de transport s'est déroulé le 16 avril 2013 à Laval. L'ORT a mis en ligne le résumé et le diaporama de la rencontre."

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