Observer les Pays de la Loire
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L'actualité des observatoires et des systèmes d'information territoriaux ou sectoriels de la région des Pays de la Loire
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DREAL > Note mensuelle sur les immatriculations de véhicules routiers neufs, juin 2017 : la percée de la voiture hybride se poursuit

DREAL > Note mensuelle sur les immatriculations de véhicules routiers neufs, juin 2017 : la percée de la voiture hybride se poursuit | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"En juin 2017, 15 273 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 6,4 % par rapport à juin 2016. Il s’agit de la dix-septième augmentation au cours des vingt derniers mois. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont augmenté de 3,9 %.

Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 4,6 %, ont représenté 60 % des immatriculations du mois de juin. Le rééquilibrage des ventes entre l’essence et le gazole s’est poursuivi : comme en mai, les deux types de motorisations ont représenté respectivement 48 % et 47 % des immatriculations régionales. Porté par de nouveaux modèles, le segment de la voiture hybride a fortement augmenté.

Les immatriculations des autres genres de véhicules ont également été bien orientées. Les ventes de deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) ont été dynamiques. Le redressement des immatriculations de camions et de tracteurs routiers s’est amplifié."

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DREAL > Les ventes de carburant routier en 2015 : 3,3 millions de m3 livrés en Pays de la Loire

DREAL > Les ventes de carburant routier en 2015 : 3,3 millions de m3 livrés en Pays de la Loire | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"En 2015, environ 3,3 millions de m3 de carburants routiers ont été livrés par des entrepositaires pétroliers aux distributeurs et détaillants d'hydrocarbures (ainsi que quelques consommateurs directs) situés en Pays de la Loire. La région a ainsi représenté 6,6 % des ventes nationales de carburants routiers, soit environ un point de plus que ses poids démographique et économique. Cette surreprésentation trouve son origine dans le faible recours aux modes de transports alternatifs à la route. Il s'observe aussi bien dans le transport de personnes que dans l'acheminement des marchandises."

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DREAL > Conjoncture trimestrielle sur les transports : Les trafics routiers et les ventes de véhicules sont dynamiques

DREAL > Conjoncture trimestrielle sur les transports : Les trafics routiers et les ventes de véhicules sont dynamiques | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"Au cours de l’automne hiver 2016 / 2017, dans un environnement économique porteur, l’activité du secteur des transports a été soutenue dans les Pays de la Loire. Les effectifs (permanents et intérimaires) ont augmenté plus rapidement que dans les autres régions françaises. La baisse du nombre de conducteurs routiers sans emploi s’est poursuivie. Dans les entreprises de transport, le chômage partiel a de nouveau reculé.

Malgré le redressement du prix des carburants, la part de marché de la route s’est renforcée. La circulation autoroutière des biens et des personnes a fortement augmenté. Les immatriculations de voitures et d'utilitaires neufs ont également été vigoureuses. Les motorisations alternatives au gazole se sont développées.

Quelques pans du secteur des transports sont restés à l’écart de l’amélioration de l’activité. Le transit portuaire de marchandises a baissé en début d’année. La fréquentation du TER a souffert de la dégradation de la qualité de service."

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AURAN > Temps, distances et temporalités des déplacements

AURAN > Temps, distances et temporalités des déplacements | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

« Un budget-temps des habitants en hausse, des distances réalisées plus importantes pour les habitants de l’extérieur du périphérique

Les habitants de Nantes Métropole (population de 5 ans et +), qui réalisent en moyenne 4,1 déplacements par jour et par personne, consacrent en moyenne 67 minutes par jour à se déplacer (+6 minutes par rapport à 2002) et parcourent 21 kilomètres. Alors que le budget-temps est relativement homogène entre les habitants de l’intérieur et de l’extérieur du périphérique, les distances réalisées sont quant à elles différentes : respectivement 18 et 28 kilomètres en moyenne. Aussi, si le lieu de résidence n’influe pas de manière essentielle sur le temps consacré à se déplacer, les distances réalisées indiquent des pratiques différenciées pour les habitants de la Métropole.

Pour rappel, les habitants de l’intérieur du périphérique réalisent 85 % de leurs déplacements dans ce périmètre, alors que les habitants de l’extérieur du périphérique réalisent davantage de déplacements vers d’autres secteurs, aussi bien en échanges périphérie-périphérie que périphérie-centre, augmentant logiquement la portée des déplacements et impactant le mode de transport.  »

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AURAN > Mobilité des habitants de la métropole nantaise

AURAN > Mobilité des habitants de la métropole nantaise | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

« La mobilité individuelle a tendance à augmenter depuis 2002, ce qui n’est pas sans conséquence sur les volumes de déplacements qui s’accroissent à un rythme plus rapide que celui de la population. La population de Nantes Métropole a progressé de 0,9 % par an sur la période 2007-2012 contre

1,5 % par an pour les déplacements.

En considérant une population sur Nantes Métropole de 680 000 habitants à l’horizon 2030, et si le taux de mobilité de la population reste à son niveau actuel, ce sont 270 000 déplacements quotidiens supplémentaires qui seront générés uniquement par la croissance démographique. »

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DREAL > En 2015, l’aéroport de Nantes a battu son record de fréquentation

DREAL > En 2015, l’aéroport de Nantes a battu son record de fréquentation | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"La région des Pays de la Loire compte dix-sept aéroports. Ils forment un ensemble contrasté, comprenant des terrains en herbe recevant exclusivement de l’aviation légère, des structures accueillant quelques milliers de passagers commerciaux par an et un aéroport international, Nantes Atlantique, qui a dépassé pour la seconde année de suite le cap des quatre millions de voyageurs.

L'aéroport de Nantes représente ainsi 99 % du trafic aérien de passagers de la région. Depuis 1990, il affiche la deuxième meilleure progression des aéroports français (+ 316 %). En 2015, la plate-forme, avec 4,3 millions de passagers (+ 6 % par rapport à 2014), a pourtant perdu un rang au classement des aéroports français de passagers (dixième place).

Nantes Atlantique est particulièrement bien placé sur le segment des vols non-réguliers, où il s’affiche au deuxième rang national hors aéroports franciliens, avec 450 000 passagers accueillis en 2015. Néanmoins, ce créneau est en forte perte de vitesse depuis plusieurs années en raison de la création de liaisons régulières vers des destinations touristiques.

En 2015, la croissance de l’aéroport de Nantes a été portée par l’activité régulière internationale (+ 17 %) et nationale (+ 3 %). Les vols vers les deux aéroports parisiens (Roissy et Orly) ont drainé près de 500 000 voyageurs, devançant Lyon et Marseille au palmarès des liaisons les plus fréquentées au départ de Nantes. Genève est la première destination étrangère (175 000 passagers en 2015)."

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Observatoire des Transports > Colloque jeudi 16 juin 2016 : quelles vitesses pour quelles mobilités ?

Observatoire des Transports > Colloque jeudi 16 juin 2016 : quelles vitesses pour quelles mobilités ? | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

Le colloque Quelles vitesses pour quelles mobilités ? Nouveaux besoins, nouveaux usages se déroulera le jeudi 16 juin 2016 à partir de 13 h 45 dans la Salle Sanguèze* du Conseil Régional à Nantes.

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Observatoire des Transports > Mardi de l'Ort 19 avril 2016 : comment mobiliser l'expertise des usagers dans la production des services de mobilité ?

Observatoire des Transports > Mardi de l'Ort 19 avril 2016 : comment mobiliser l'expertise des usagers dans la production des services de mobilité ? | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"Le prochain Mardi de l’ORT "Comment mobiliser l’expertise des usagers dans la production des services de mobilité ?" se déroulera dans les locaux du Conseil Départemental de Loire-Atlantique le 19 avril 2016."

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DREAL > Note de conjoncture trimestrielle sur les transports : au 4 e
trimestre de 2015, les créations d'entreprises de transport ont bondi de 61 % par rapport à la même période de l'année pr...

DREAL > Note de conjoncture trimestrielle sur les transports : au 4 e<br/> trimestre de 2015, les créations d'entreprises de transport ont bondi de 61 % par rapport à la même période  de  l'année  pr... | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it
"En dépit d’un climat socio-économique morose marquépar le maintien du chômage à un niveau record, l'état général du secteur des transports s’est nettement amélioré au cours des derniers mois dans les Pays de la Loire. La quasi-totalité des indicateurs conjoncturels est ainsi favorablement orientée.
Le solde démographique des entreprises de transport s’est envolé. Leur santé financière s’est raffermie sous l’effet de la baisse du coût de l’énergie, permettant une consolidation des effectifs (permanents et intérimaires). Malgré l’augmentation du nombre de demandeurs d’emploi, le recours au chômage partiel a régressé en fin d’année.
Confortée par la vigueur des immatriculations de voitures neuves, la mobilité des habitants de la région a connu une forte accélération. Les trafics de marchandises ont également été dynamiques : le redressement de l’activité portuaire s’est poursuivi et les flux autoroutiers de poids lourds se sont intensifiés."
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Observatoire des Transports des Pays de la Loire > Mardi de l'ORT : 1er mars 2016 - Quelles solutions et perspectives pour les livraisons en ville ?

Observatoire des Transports des Pays de la Loire > Mardi de l'ORT : 1er mars 2016 - Quelles solutions et perspectives pour les livraisons en ville ? | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it
agpdl's insight:

"Le prochain Mardi de l’ORT "Quelles solutions et perspectives pour les livraisons en ville ?" se déroulera dans les locaux de la CCI de Maine-et-Loire à Angers."

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DREAL > Immatriculations de voitures neuves : les ménages et les entreprises demeurent frileux

DREAL > Immatriculations de voitures neuves : les ménages et les entreprises demeurent frileux | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it
agpdl's insight:

"En mai 2015, 9 262 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en recul de

5,0 % par rapport à mai 2014. Il s'agit de la 11e diminution au cours des treize derniers mois. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules sont en repli de 4,6 %."

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DREAL > En 2014, les transports collectifs urbains n'ont pas souffert de l'atonie de l'activité économique

DREAL > En 2014, les transports collectifs urbains n'ont pas souffert de l'atonie de l'activité économique | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it
agpdl's insight:

"Les réseaux de transport public des huit collectivités urbaines de la région de plus de 50 000 habitants (Nantes, Angers, Le Mans, Saint-Nazaire, Laval, Cholet, La Roche-sur-Yon et Saumur) ont enregistré 219 millions de voyages en 2014. Cette fréquentation, supérieure de 4,1 % à celle de l'année précédente, s'inscrit dans le prolongement des hausses de 2013 (+ 4,5 %), 2012 (+ 4,5 %) et 2011 (+ 4,2 %), qui avaient permis de renouer avec les fortes croissances enregistrées entre 2003 et 2008 (+ 3,4 % en moyenne annuelle). En 2014, sept des huit réseaux de la région ont battu leur record de fréquentation."

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DREAL > Le marché du travail s'est de nouveau dégradé dans le secteur des transports

DREAL > Le marché du travail s'est de nouveau dégradé dans le secteur des transports | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it
agpdl's insight:

"Au cours des derniers mois, dans un environnement économique encore incertain, l'activité du secteur des transports a peu évolué dans la région.


La situation de l'emploi est demeurée préoccupante. Les effectifs salariés ont ainsi légèrement décru, le nombre de conducteurs routiers en recherche d'emploi a battu un nouveau record et la demande de chômage partiel par les entrepreneurs de la région n'a pas faibli. La balance démographique des entreprises a néanmoins évolué favorablement sous l'effet du maintien à un niveau bas des défaillances économiques.


La baisse du coût d'usage de la voiture, provoquée par la diminution du tarif des carburants (-10 % en glissement annuel), a entraîné des reports de fréquentation entre modes de transport. Si la circulation autoroutière, en progression continue au cours des sept derniers mois, a retrouvé de la vigueur, la fréquentation des transports collectifs urbains s'est, en revanche essoufflée lors de l'automne, après plusieurs années de hausse."

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DREAL > L’embellie des flux de biens et de personnes est généralisée

DREAL > L’embellie des flux de biens et de personnes est généralisée | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"Au cours du 1er semestre de 2017, hors sécurité routière, l’intégralité des indicateurs statistiques permettant de caractériser la conjoncture des transports a été bien orientée. Cette bonne santé est le reflet du dynamisme démographique et économique ligérien.

L’activité des deux principales plates-formes de transport de la région a été soutenue. L’aéroport de Nantes a battu en mai son record de fréquentation (525 000 passagers). La vigueur des trafics énergétiques (produits pétroliers, gaz et charbon) a contribué au redressement des flux transitant par le port de Nantes Saint-Nazaire. La circulation autoroutière a été dynamique. Les ménages et les entreprises ont participé à la progression des achats de véhicules neufs.

La croissance de la mobilité des biens et des personnes s’est accompagnée du recul de la mortalité des entreprises de transport, de la hausse de l’emploi salarié, de la décrue du nombre de conducteurs routiers sans emploi et de la baisse du recours au chômage partiel."

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DREAL > Immatriculations des véhicules routiers neufs - mars 2017 : la hausse des ventes se généralise et s'amplifie

DREAL > Immatriculations des véhicules routiers neufs - mars 2017 : la hausse des ventes se généralise et s'amplifie | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"En mars 2017, 14 656 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 8,8 % par rapport à mars 2016. Il s’agit de la quinzième augmentation au cours des dix-sept derniers mois. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs se sont accrues de 5,5 %.

Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 7,5 %, ont représenté 62 % des immatriculations du mois de mars. Pour la première fois depuis seize ans, les modèles essence ont rassemblé la moitié des voitures mises en circulation. Les acquisitions réalisées par les sociétés ont été nettement plus dynamiques que les ventes auprès des ménages (+ 14 % contre + 4 %).

Les immatriculations des autres segments de véhicules ont également été dynamiques. En mars, le seul marché à décroître a été celui des tracteurs agricoles. Toutes les catégories de véhicules affectés au fret de marchandises ont connu des progressions à deux chiffres."

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DREAL > Les effectifs salariés du secteur des transports en 2015

DREAL > Les effectifs salariés du secteur des transports en 2015 | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"En 2015, l'emploi salarié du secteur des transports a progressé de 1,4 % dans les Pays de la Loire, soit la plus forte croissance des huit dernières années."

 

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AURAN > Les pratiques de déplacements des habitants de la métropole nantaise # Flux

AURAN > Les pratiques de déplacements des habitants de la métropole nantaise # Flux | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

« Les 1,3 millions d’habitants de Loire-Atlantique réalisent chaque jour

5,1 millions de déplacements.

Au cours d’une journée, la métropole nantaise accueille 2,7 millions de ces déplacements (53 %) :

  • 2 319 000 déplacements sont internes à la métropole,
  • 210 000 sont des déplacements entrants
  • 205 000 sont des déplacements sortants.

Un grand nombre de ces déplacements est réalisé par les habitants de la métropole. Ils réalisent 95 % des 2 319 000 déplacements internes à la métropole et seulement 24 % des échanges avec le reste du territoire de Loire-Atlantique.

Ainsi, 75 % des échanges entre la métropole et les autres communes de Loire-Atlantique (soit 291 000 déplacements quotidiens) sont réalisés par des personnes qui n’habitent pas la métropole.

Sur les 2,7 millions de déplacements en lien avec la métropole, 85 % sont réalisés par les habitants de Nantes Métropole (2,351 millions) et 15 % par les habitants des autres communes de Loire-Atlantique (407 000 déplacements).

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AURAN > Les pratiques de déplacements des habitants de la métropole nantaise

AURAN > Les pratiques de déplacements des habitants de la métropole nantaise | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

« L’usage de la voiture en tant que conducteur, avec une part modale de 43 %, reste le mode de déplacement privilégié des habitants de Nantes Métropole et représente en 2015 près de 1 008 000 déplacements quotidiens. Son usage ne cesse de baisser depuis 2002 (-6 pts entre 2002 et 2015) même si, du fait de l’augmentation de la population du territoire, cette diminution du poids de la voiture conducteur n’a pas suffi à diminuer le volume de déplacements (+ 59 000 déplacements entre 2002 et 2015).

La marche, deuxième mode de déplacement utilisé par les habitants de Nantes Métropole avec une part modale de 26 %, a vu son poids augmenter (+5 pts entre 2002 et 2015) et représente aujourd’hui environ 614 000 déplacements quotidiens.

Le poids des transports collectifs est passé de 14 % des déplacements des habitants de Nantes Métropole en 2002 à 15 % en 2015 (soit 353 000 déplacements quotidiens, + 83 000 déplacements entre 2002 et 2015).

 Le vélo a également vu sa part modale augmenter (+1 pt entre 2002 et 2015) et représente aujourd’hui 3 % des déplacements (soit 64 000 déplacements quotidiens).»

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DREAL > Sur fonds de tensions sociales, l'activité continue de progresser

DREAL > Sur fonds de tensions sociales, l'activité continue de progresser | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"Dans un environnement économique impacté par d'importants mouvements de contestation sociale, le fonctionnement de la sphère des transports s'est globalement intensifié au cours des derniers mois dans les Pays de la Loire. L'orientation positive de la plupart des indicateurs conjoncturels du secteur a trouvé son origine dans la chute des prix des carburants, observée jusqu'en février, et la croissance de la demande en services de transport concomitante à l'amorce de la reprise de l'économie".

 

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DREAL > Les demandeurs d'emploi dans les transports en 2015 : le niveau de chômage s'est aggravé dans la filière transport

DREAL > Les demandeurs d'emploi dans les transports en 2015 : le niveau de chômage s'est aggravé dans la filière transport | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"En 2015, le niveau de chômage de la filière transport s'est aggravé, quelle que soit l'approche du marché du travail considérée (entrée sectorielle ou entrée "métiers"). La hausse des demandeurs d'emploi de conducteur routier a principalement concerné les personnes âgées de plus de 50 ans. La proportion de chômeurs de longue durée s'est établie à un niveau record. La part des femmes a légèrement augmenté."

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DREAL > Situation des transports en Pays de la Loire : en 2015, le transport urbain a souffert des attentats et du recul du prix de l'essence

DREAL > Situation des transports en Pays de la Loire : en 2015, le transport urbain a souffert des attentats et du recul du prix de l'essence | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"Les réseaux de transport public des huit collectivités urbaines de la région de plus de 50 000 habitants ont enregistré 224 millions de voyages en 2015. Cette fréquentation, supérieure de 2,6 % à celle de l'année précédente, marque un ralentissement sensible en comparaison avec les hausses de plus de 4 % enregistrées en continu en 2011 et 2014. En 2015, le recours aux transports collectifs a néanmoins progressé dans chacune des huit plus grandes agglomérations ligériennes. Sept réseaux ont battu leur record de fréquentation."

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DREAL > Tableaux de bord du social dans les transports routiers

DREAL > Tableaux de bord du social dans les transports routiers | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

Cet article propose la consultation et le téléchargement des éditions annuelles du Tableau de bord du social. L'édition 2015 est disponible. Elle comprend deux fascicules : l'un consacré aux transports routiers de marchandises, l'autre aux transports routiers de voyageurs.

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DREAL > La baisse du prix des carburants dope la circulation routière

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agpdl's insight:

"Ces derniers mois, la chute des cours du pétrole, retombés à leur niveau de 2004, a modifié la répartition modale des déplacements, provoquant la baisse des coûts du transport routier et, au détriment des transports collectifs, le regain de la circulation automobile.


Dans les Pays de la Loire, il a ainsi été observé lors du second semestre une poussée des trafics autoroutiers (de voitures particulières comme de véhicules lourds), un recul de l'usage des transports publics urbains et la stagnation des trafics ferroviaires. Les attentats de novembre ont, selon l'industrie pétrolière, amplifié ces phénomènes, entraînant au niveau national une forte augmentation de la consommation de carburants.


Conséquence de la baisse du prix de l'essence et de conditions météorologiques propices aux déplacements, l'augmentation de la circulation s'est accompagnée d'une recrudescence de la mortalité routière, à un niveau inédit depuis plus de cinq ans."

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DREAL > Conjoncture des transports : la reprise des flux de biens et de personnes tarde à se dessiner

DREAL > Conjoncture des transports : la reprise des flux de biens et de personnes tarde à se dessiner | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it
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"En dépit d'un assouplissement du climat économique national et de perspectives d'activité régionale orientées à la hausse, l'état général du secteur des transports est demeuré préoccupant au cours des derniers mois dans les Pays de la Loire.


En premier lieu, la situation du marché du travail s'est encore détériorée. Dans un volume d'emploi globalement stable, le recours à l'intérim a été peu dynamique, le nombre de conducteurs routiers en recherche d'emploi a battu un nouveau record et la demande de chômage partiel par les entrepreneurs de la région a fortement augmenté.


En second lieu, les flux régionaux de marchandises et de voyageurs ont manqué de vigueur. Les tonnages traités par le port de Nantes Saint-Nazaire se sont de nouveau contractés. Les transports collectifs ont montré des signes d'essoufflement : la fréquentation des bus et tramways régionaux s'est repliée après plusieurs années de forte hausse tandis que la croissance du nombre de passagers à l'aéroport de Nantes a ralenti."

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Observatoire des Transports > Les politiques de stationnement et P+R : quelles nécessaires évolutions ?

Observatoire des Transports > Les politiques de stationnement et P+R : quelles nécessaires évolutions ? | Observer les Pays de la Loire | Scoop.it

"Le résumé et le diaporama des différents intervenants lors de la rencontre "Le Mardi de l'ORT" du 24 février 2015 sur les politiques de stationnement et P+R* sont disponibles."

*P+R : Parcs-Relais

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